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油缸管提高进口关税无助印度钢企摆脱困境

6月17日，印度宣布将油缸管进口关税上调2.5个百分点，其中板材进口关税提高至10%，长材提高至7.5%。考虑到印度刚刚将油缸管进口关税上调，因此分析人士认为再次上调关税的时间间隔实在太短。印度钢铁企业官员称，在如此短的时间内，再次上调油缸管进口关税的机会并不大。

评级机构印度评级（IndiaRatings）分析师指出，目前印度国内和进口油缸管价格差估计约为15%-17%，与此同时印度国内油缸管买家还要面临运输成本较高的问题。这也可以解释印度钢铁企业为何常常将油缸管销往印度国内客户，而位于印度西部如马哈拉施特拉和古吉拉特邦的沿海钢厂则继续面对来自进口油缸管的巨大压力。

印度钢铁行业分析师称，提高油缸管进口关税并不是解决行业当前面临问题的正确方法，小幅提高进口关税无助于拉低国内油缸管和进口油缸管之间的价差，印度钢铁企业需要提高自身成本竞争力，以使其能够不会将市场份额拱手让给进口油缸管。

印度钢铁部下属的的联合钢厂委1员会公布的数据显示，今年4-5月份印度成品油缸管进口量同比增长59%，达到182.6万吨。其中：从日本进口油缸管44.9万吨，同比增幅高达111%；从中国进口油缸管39.7万吨，同比增长24%；从韩国进口39.7万吨，同比增长51%。

关于液压油缸管的安装注意事项

　　油缸管是液压机械常用的一种管道产品，超长油缸管哪家好，关于液压油缸管安装中应注意的问题是大家需要重视的。液压油缸管的设计和使用正确与否，直接影响到它的性能和易否发生故障。在这方面，经常碰到的是液压油缸管安装不当、活塞杆承受偏载、液压油缸管或活塞下垂以及活塞杆的压杆失稳等问题。所以，在设计液压油缸管时，必须注意以下几点：

　　1、尽量使液压油缸管的活塞杆在受拉状态下承受***1大负载，超长油缸管公司，或在受压状态下具有良好的稳定性

　　2、考虑液压油缸管行程终了处的制动问题和液压油缸管的排气问题。缸内如无缓冲装置和排气装置，系统中需有相应的措施，但是并非所有的液压油缸管都要考虑这些问题。

液压油缸管

液压油缸管

　　3、正确确定液压油缸管的安装、 固定方式。如承受弯曲的活塞杆不能用螺纹连接，要用止口连接。液压油缸管不能在两端用键或销***。只能在一端***，为的是不致阻碍它在受热时的膨胀。如冲击载荷使活塞杆压缩。***件须设置在活塞杆端，如为拉伸则设置在缸盖端。

　　4、液压油缸管各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计，尽可能做到结构简单、紧凑、加工、装配和维修方便。

　　5、在保证能满足运动行程和负载力的条件下，应尽可能地缩小液压油缸管的轮廓尺寸。

　　6、要保证密封可靠，防尘良好。 液压油缸管可靠的密封是其正常工作的重要因素。如泄漏严重，超长油缸管，不仅降低液压油缸管的工作效率，甚至会使其不能正常工作如满足不了负载力和运动速度要求等。良好的防尘措施，有助于提高液压油缸管的工作寿命。

冷拔油缸管创造了更高的精准度

如果选择了普通的钢管，那么你所订购的钢管，与你所收到的钢管，型号方面会出现很大的误差。甚至在一条钢管上的不同部分，内径或者是壁厚，都会出现很大的差距。这样的管道，在使用的过程中，肯定会带来很多的问题。但是冷拔油缸管不同，这种钢管对于管道，任何部分的标准，都有非常严格的要求。虽然冷拔油缸管，超长油缸管找哪里，同样也是无法，管道每个方面的尺寸，都完全符合这个标准。但是冷拔油缸管，却是可以将误差，控制在一个，非常小的范围以内。

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